Description

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat is omgebouwd tot een Varend Woonschip. De verkoper heeft het interieur verwijderd en heeft, op de stuurhut na, de opbouw volledig verwijderd. Er is een nieuwe opbouw geplaatst die is voorzien van kunststof kozijnen met dubbel glas. Vervolgens zijn de opbouw en de romp volledig geconserveerd en goed geïsoleerd. Het schip is onder andere voorzien van vloerverwarming, twee zonnecollectoren, vijf zonnepanelen en een generator. De indeling van voor naar achter is als volgt: voor zijn twee hutten met ieder een 2-persoons bed, een badkamer met douche aan stuurboord en een toiletruimte aan bakboordzijde, salon met L-vormige keuken. Via de machinekamer komt men in de eigenaars hut. De stahoogte is voor een groot gedeelte circa 2,20 m. Het schip is goed uitgerust voor permanente bewoning aan boord.

Former inland cargo ship that has been converted into a sailing Live Aboard. The seller removed the interior and the whole superstructure, except the wheelhouse. A new superstructure has been installed that is equipped with plastic window frames with double glazing. The superstructure and hull were then completely preserved and well insulated. The ship is equipped with underfloor heating, two solar collectors, five solar panels and a generator. The layout from front to back is as follows: at the front are two cabins, each with a double bed, a bathroom with shower on starboard and a toilet room on port side, salon with L-shaped kitchen. The owner's cabin is accessible via the engine room. The headroom is largely approximately 2.20 m. The ship is well equipped for permanent living on board.

Ehemaliges Binnenfrachtschiff, das in ein Fahrendes Wohnschiff umgebaut wurde. Der Verkäufer entfernte den Innenraum und den gesamten Aufbau, mit Ausnahme des Steuerhauses. Da ist ein neuer Aufbau eingebaut, der mit Kunststofffensterrahmen mit Doppelverglasung ausgestattet ist. Der Aufbau und der Rumpf wurden dann komplett erhalten und gut isoliert. Das Schiff ist mit Fußbodenheizung, zwei Solarkollektoren, fünf Solarpaneelen und einem Generator ausgestattet. Das Layout von vorne nach hinten ist wie folgt: vorne zwei Kabinen mit je einem Doppelbett, ein Badezimmer mit Dusche an Steuerbord und ein Toilettenraum an Backbord, Salon mit L-förmiger Küche. Die Eignerkabine ist über den Maschinenraum zugänglich. Die Durchfahrtshöhe beträgt größtenteils ca. 2,20 Meter. Das Schiff ist für einen dauerhaften Aufenthalt an Bord gut ausgestattet.

Ancien cargo fluvial transformé en péniche vivre à bord. Le vendeur a enlevé l'intérieur et toute la superstructure, à l'exception de la timonerie. Une nouvelle superstructure a été installée, équipée de cadres de fenêtres en plastique avec double vitrage. La superstructure et la coque étaient alors entièrement conservées et bien isolées. Le péniche est équipé d'un chauffage au sol, de deux capteurs solaires, de cinq panneaux solaires et d'un générateur. L'aménagement d'avant en arrière est le suivant: à l'avant se trouvent deux cabines avec chacune un lit double, une salle d'eau avec douche à tribord et un WC à bâbord, un salon avec cuisine en L. La cabine propriétaire est accessible via la salle des machines. La hauteur sous barrot est en grande partie d'environ 2,20 m. Le navire est bien équipé pour vivre en permanence à bord.

Specifications

Accommodation

Oven: elektrische oven
Refrigerator: 2x koelkast, 230 Volt
Freezer: vriezer, 230 Volt

Construction

Builder: Scheepswerf Wed. Duijvendijk, NL-Papendrecht
Year: 1906
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: 37 ton
Ballast: 10 ton, gestort beton
LOA: 22.08 metres
Beam: 4.33 metres
Draft: 0.60 metres
Air Draft: 3,40 m alles plat
Hull Colour: zwarte romp, groene boeiing (2023), witte opbouw (2023), laatste onderwaterschip behandeling (2022)
Hull Construction: staal

Equipment

DAB hydrofoorLED verlichting

Engine(s)

Engine Manufacturer: DAF475
Horse Power: 85 pk, 62 kW
Cylinders: 6
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: PRM Newage 260D3 hydraulisch
Cooling System: gesloten, beunkoeler, natte uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas

Sails & Spars

lantaarn mastja, handmatig

Electrics

Batteries: 1x 110 Ah start accu(s), 3x 220 Ah service accu(s), 1x start accu(s) generator, Victron BMV-702 accu monitor

Battery Charger: Victron Quattro combi omvormer/lader 12/3000/120

Generator: Warrior LDG6500SV-EU fluisterset, diesel, 5,5 kW, 3000 RPM

Inverter: Victron Quattro combi omvormer/lader 12/3000/120, Victron Orion-TR omvormer 12-24, Victron Phoenix Compact omvormer 12/1600, Victron Phoenix Smart omvormer 12/3000


12 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Victron mainmaster controlVictron Argofet battery isolatorVictron scheidingstransformator 3600 Wattaanwezig5x 400 Watt, Victron MPPT laadregelaar 250/100

Safety Equipment

Bilge Pumps: 230 Volt, dompelpomp

reling rondom achterdek

Certification

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