pilot / crew tender aluminium built - offshore support / crewtender / pilot boat built 1982 Hardanger, Norway class DNV-GL +100 A5 Pilot Tender +MC AUT - 30 miles offshore trade NSI class valid - class will be renewed in January 2022 passing SS in Holland loa 16m, beam 5,30m, draft 1,20 m 14 persons main engines 2 x MAN D2542 MLE each 500 bhp = total 1000 bhp 2 propellers cruise speed 15 knts - m,ax speed abt 18 / 19 knots tank abt 5 cbm 2 x liferafts fully equiped with AIS/GPS,VHF (all double) etc fendering around, sides by tyres Pilot boarding steps : 2 x on foredeck and ... read more

self propelled work pontoon / Landing craft Built 1956 Germany 225 Mtons Cargo capacity on 1,63 m draft loa 40,23m, lbp 37,10m, beam 8,23m, classed for inland/river/sheltered waters navigation valid till July 2023 wheelhouse on aftship ± 2,5 m above deck deck for crane/excavator/dredge (owners use 60 Mtons excavator dredgecrane on deck) free deck length abt 32 m width of opening to drive on deck via fore ramp 4,80 m ramp fore-ship available but stored ashore 2 spudpoles 12 m electric me 2 x GM DETROIT DIESEL 2 propellers 2 x aux engine Gasoil tank 11 cbm potable water ... read more

Bowthruster, sternthruster, holdingtank, shorepower, shower, heating, inverter, etc. Beautiful cutter with very good sailing qualities.... read more

Object 200643 - Pontoon BARBY built 1980 Germany at Deggendorfer Werft, rebuilt 2000 at Hans Boost Schiffswerft, Trier loa 28,36 x beam 7,92m, depth 2,50m max draft 1,20m min. freeboard 0,40m displacement 235 cbm lowered aftdeck for excavator or crane (50 Mtns) aftdeck strengthened with mounted wooden dragline boards 3 spudpoles 2 spudpoles aftship for securing the pontoon 1 spud foreship on a hydr. sled for moving the pontoon 4 meter forward by hydraulic system 1 x aux engine SCHÖNEBECK 4VD 14,5 with generator FIMAG, 46,7 kVa hydraulic set KPM K3VL, 20 kW All hydraulics and ... read more

Voor de Rijn gecertificeerde motorspits die voorzien is van een stalen buikdenning, nieuwe dennenboom, aluminium rolluiken, aluminium klapbare stuurhut en als klap op de vuurpijl een in 2015 volledig vernieuwd interieur met isolatie en elektra en dubbel glas ramen inclusief nieuw vooronder (ca. € 100.000 gekost). Dit is een zeer goed onderhouden en goed doorgerepareerd vrachtschip dat uitstekend als zodanig ingezet kan worden (geschikt voor solovaart) of als zeer goede basis voor een (varend) woonschip kan dienen. Het is een prachtig gebouwd schip dat voorzien is van vele mooie details zoals... read more