Barge, Livingship 'Avantage' incl. mooring in Krimpen a/d IJssel, by. 1908, dim. 23.00 x 4.10 x 1.00 m. DAF 80 HP. Large lockable aft deck/wheelhouse, cozy saloon, practical kitchen, wood heater, C-H, 6 berths, lot's of extra's. Very suitable for French Waters due her low air draft. Price ship only € 150.000, with mooring + licence € 175.000... read more

Degelijk onderhouden zeilschoener van de eerste eigenaar, ontworpen door Martin Bekebrede, een ontwerper die zijn naam heeft verdiend met zeewaardige en betrouwbaar gebouwde schepen. De romp is in 2025 opnieuw geschilderd, een duidelijke aanwijzing dat het onderhoud altijd serieus is genomen. Diezelfde aandacht voor kwaliteit zien we terug in het interieur, uitgevoerd in Padouk. Een bijzonder duurzaam Afrikaans hardhout met een warme, tijdloze uitstraling. De indeling is praktisch en logisch opgezet. Voorin bevindt zich de voorkajuit, gevolgd door een badkamer met douchecabine en elektrisch to... read more

Voormalig zeegaand vrachtschip / kustvaarder, type Ever, die gebouwd is om zeilend de Duitse Waddeneilanden te bevoorraden. In 1953 is het schip verlengd en voorzien van een verhoogd achterschip waarbij ze ook is gehermotoriseerd. In de jaren 70 is ze in gebruik genomen als werkschip met een kraan aan dek. Vanaf 1985 is het schip in gebruik als varend woonschip. De huidige eigenaar vaart met het schip heel west Europa door en is zelfs in Briare Frankrijk geweest. Dit kan nadat alles wat gedemonteerd kan worden om de laagst mogelijke doorvaarthoogte te bereiken, is weggenomen. Ze is instap gere... read more

Een oer-Hollandse platbodem, waarvan het ontwerp stamt uit de eerste helft van de 20e eeuw. Deze Kagenaar ontleent haar naam aan de Kagerplassen in Zuid-Holland. Dankzij haar vlakke bodem is ze bij uitstek geschikt voor de ondiepe wateren van Nederland, evenals andere binnenwateren in Europa. Hierdoor biedt ze toegang tot plekken die voor veel andere schepen onbereikbaar zijn. De drie zonnepanelen zorgen ervoor dat de accu’s goed op spanning blijven waardoor het schip enige tijd volledig zelfvoorzienend kan opereren. In juli 2025 zijn het dek en de opbouw opnieuw geschilderd. Het onderwaters... read more

beautiful clipper... read more

Built in 1959 originally as beamer . Later is wooden steering house renewed for aluminum . Classic massive teak interior largely original. The vessel is still in fishery outfit. It would fit a harbour with classic ships as this type of vessel is gone for ever. Still equipped with second engine Stork Ricardo RHo 216 k , 600 hp, still in running condition. Of course many things need attention for what ever purpose ,that's why the price is close to the metal price . It would be pity to be demolished, it is a nice example for a beamer from the developing time after WWII. To be inspect... read more

Een voormalig zeilend vrachtschip dat in de afgelopen 2 jaren volledig is getransformeerd tot een comfortabel en eigentijds woonschip. Het schip is binnen volledig gestript tot op het kale staal en vervolgens voorzien van een geheel nieuw interieur. Het vooronder is verhoogd waardoor hier nu ook stahoogte is. Het contragewicht van de mast is verwijderd en de mast is strijkbaar gemaakt middels bokkepoten. Het warme interieur is geïsoleerd en sfeervol afgewerkt met onder andere mahoniehout. Voorzien van moderne gemakken zoals dubbele beglazing, vloerverwarming middels infraroodpanelen, een hout... read more

Dit voormalige vrachtschip heeft een tweede leven gekregen als sfeervol en comfortabel varend woonschip, waarin authentiek scheepskarakter en hedendaags wooncomfort goed samenkomen. Stap aan boord van deze prachtige tjalk, een historisch binnenvaartschip uit 1922, gebouwd door scheepswerf Wolthuis in Sappemeer. Gelegen in het bruisende hart van Rotterdam biedt dit schip niet alleen een unieke woonervaring op het water, maar ook – na overleg en goedkeuring van de verhuurder – de mogelijkheid tot overname van een gewilde ligplaats in het stadscentrum. In het vooronder bevindt zich een slaapr... read more

Goed onderhouden motorvlet van de 2e eigenaar. Met het EZY Dockstation is het kinderlijk eenvoudig om met deze boot te manoeuvreren door middel van het hydrojet systeem, daarnaast staat er ook nog een elektrische boegschroef tot uw beschikking. In het motorruim staat een fluisterset generator zodat u niet afhankelijk bent van walstroom. Geheel voorin bevindt zich een 2x 1-persoons bed, gevolgd door badkamer met toilet en handdouche, en het kombuis met dinette. De lantaarnmast aan dek is vanuit de kuip elektrisch bedienbaar zodat u de doorvaarhoogte tijdens het varen kunt wijzigen. Met neergekl... read more