Description

Voormalig binnenvaart bunkerschip (ex Esso Nederland 50) dat volledig is gelast. Het is een zwaar gebouwd casco dat in een goede staat verkeert. In de afgelopen jaren is het schip volledig omgebouwd tot een Varend Woonschip met in de achterroef een hut die nog vrij in te delen is, ruime stuurhut, riante badkamer, salon met open keuken en een ruime eigenaars hut. De stahoogte is zeer riant en door haar breedte is de binnen volume zeer prettig en met de vele ramen en koekoeken is het ook zeer licht. De certificering van het schip is in 2017 voor 7 jaar weer vernieuwd.

Former inland bunkering vessel (ex Esso Nederland 50) that has been fully welded. She has a heavily constructed hull which is in a good condition. In recent years the barge has been completely converted into a Sailing Live Aboard with an aft cabin that still can be fitted out to your own ideas, a spacious wheelhouse, a bathroom, a salon with open galley and a large owners cabin. The headroom is very good and because of her width the volume inside is very nice and with the many windows and sky lights it is also very light inside. The certification of the ship was renewed in 2017 for another 7 years.

Ehemaliges Binnenbunkerschiff (ex Esso Nederland 50), das vollständig geschweißt worden ist. Sie hat einen stark konstruierten Rumpf, der in einem guten Zustand ist. In den letzten Jahren war das Schiff komplett in ein Fahrendes Wohnschiff umgebaut, mit einer Achterkabine, die noch nach Ihren eigenen Vorstellungen ausgestattet werden kann, geräumiges Steuerhaus, Badezimmer, Salon mit offener Küche und eine große Eignerkabine. Die Stehhöhe ist sehr gut und wegen ihrer Breite ist das Innenvolumen sehr schön und mit den vielen Fenstern und Dachfenster ist es innen auch sehr hell. Die Zertifizierung des Schiffes war im Jahr 2017 für 7 Jahre verlängert.

Ancien navire de soutage (ex Esso Nederland 50) qui a été entièrement soudé. C'est une coque lourdement construite qui est en bon état. Ces dernières années, la péniche a été complètement converti en une péniche à voile avec une cabine arrière qui peut être adaptée à vos propres idées, une timonerie spacieuse, une salle de bains, un salon avec cuisine ouverte et une grande cabine propriétaire. Le hauteur sous barrot est très bon et à cause de sa largeur le volume intérieur est très agréable et avec les nombreuses fenêtres et lumières du ciel, il est également très léger à l'intérieur. La certification du navire a été renouvelée en 2017 pour 7 autres années.

Specifications

Accommodation

Oven: Whirlpool combi magnetron/oven
Refrigerator: 230 Volt, combinatie met vriezer
Freezer: vriezer

Construction

Builder: Scheepswerf De Hoop, NL-Schiedam
Year: 1971
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem, ronde kimmen
Displacement: laadvermogen 128,176 m3
Ballast: 4 ton betontegels, gestort beton
LOA: 28.65 metres
Beam: 5.17 metres
Draft: 1.30 metres
Air Draft: 4,70 m
Hull Colour: blauwe boeiing, witte opbouw, 2 componenten basis systeem, 1 componenten aflak, zwarte romp, 1 componenten systeem, laatste onderwaterschip behandeling 10-2017
Hull Construction: staal

Equipment

Speck hydrofoorgeen gas aan boord

Engine(s)

Engine Manufacturer: DAFDK1160 M
Horse Power: 169 pk, 124 kW
Cylinders: 6
Hours: onbekend
Fuel: diesel
Gearbox: Twin Disc MG-509 hydraulisch, reductie 3.38:1
Cooling System: gesloten, kiel koeling
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas
Bow Thruster: Fa Van Wijk boegschroef via dieselmotor, 360 graden draaibaar, DAF 575, 105 pk

Sails & Spars

hydraulische kraan, staalja

Electrics

Batteries: 2x 88 Ah start accu(s) boegschroef / generator, 2x 105 Ah start accu(s) / service

Battery Charger: Victron Atlas combi omvormer/lader 24/1800/35

Generator: White diesel 27 kVA, 1500 RPM, Hatz fluisterset 12,5 kVA, 1500 RPM, Eurogen 5 kVA, 3000 RPM

Inverter: Victron Atlas 24/1800/35


24 / 230 / 400 Volt, professioneel geinstalleerd systeem, omschakel automaataardlek schakelaaraanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: elektrische pomp, via manifold, tevens dekwaspomp

Certification

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