Description

Dit traditioneel ogende zeiljacht is ontworpen en gebouwd als een Deense Galjas, gebaseerd op de lijnen van de historische Deense Galjas-vrachtschepen. Oorspronkelijk waren dit kleine kustvaarders die voornamelijk gebruikt werden voor het vervoer van ladingen zoals hout en graan, met name op de Oostzee en de Noordzee. Deze schepen staan bekend om hun goede zeileigenschappen. Dit zeiljacht verkeert in een goede staat van onderhoud. De huidige eigenaar, een vakbekwame timmerman, heeft het schip op veel punten toekomstbestendig gemaakt, onder andere door de dekken volledig in de epoxy te zetten. Het is een snel zeilend jacht dat diverse wedstrijden van de Stichting Kotterzeilen en Kotterbehoud (SKZ) heeft gewonnen. Dit kotterjacht is uitgerust met twee masten, een uitgebreide zeilvoering en een intrekbare kluiverboom. Het is een lust om haar te zien varen én om mee te varen. Dankzij de degelijke constructie en uitrusting is het jacht zeer geschikt voor langere zeereizen naar bestemmingen zoals Frankrijk, Portugal, Groot-Brittannië, Ierland, Noorwegen en uiteraard het gehele Oostzeegebied.

This traditional styled sailing yacht was designed and built as a Danish Galiot, based on the lines of the historic Danish Galiot cargo vessels. Originally, these were small coastal vessels mainly used for transporting cargo such as timber and grain, particularly on the Baltic Sea and the North Sea. These ships are known for their excellent sailing characteristics. This yacht is in good condition and well maintained. The current owner, a skilled carpenter, has made the vessel future-proof in many respects, including complete epoxy coating on the decks. It is a fast-sailing yacht that has won several races organized by the SKZ. This cutter yacht is equipped with two masts, an extensive sail plan and a retractable bowsprit. It is a joy to see her under sail and a pleasure to sail with. Thanks to its solid construction and equipment, she is very suitable for longer voyages to destinations such as France, Portugal, Great Britain, Ireland, Norway and, of course, the entire Baltic Sea region.

Diese Segelyacht im traditionellen Stil wurde als dänischer Galeas entworfen und gebaut, basierend auf den Linien der historischen dänischen Galeas-Frachtschiffe. Ursprünglich waren dies kleine Küstensegler, die vor allem für den Transport von Ladungen wie Holz und Getreide genutzt wurden, insbesondere auf der Ostsee und der Nordsee. Diese Schiffe sind für ihre hervorragenden Segeleigenschaften bekannt. Diese Segelyacht ist in einem guten Zustand und gut gepflegt. Der derzeitige Eigner, ein erfahrener Tischler, hat das Schiff in vielen Bereichen zukunftssicher gemacht, unter anderem durch die vollständige Versiegelung der Decks mit Epoxidharz. Es handelt sich um eine schnell segelnde Yacht, die mehrere Regatten der SKZ gewonnen hat. Diese Kutteryacht ist mit zwei Masten, einer umfangreichen Segelausrüstung und einem einziehbaren Klüverbaum ausgestattet. Es ist eine Freude, sie unter Segeln zu sehen und ein Vergnügen, mit ihr zu segeln. Aufgrund der soliden Bauweise und Ausstattung eignet sie sich hervorragend für längere Seereisen zu Zielen wie Frankreich, Portugal, Großbritannien, Irland, Norwegen und natürlich dem gesamten Ostseeregion.

Ce voilier de style traditionnel a été conçu et construit comme un Galiot danoise, sur la base des lignes des anciens cargos galiotes du Danemark. À l’origine, ces navires étaient de petits caboteurs utilisés principalement pour le transport de marchandises telles que le bois et les céréales, notamment en mer Baltique et en mer du Nord. Ces bateaux sont réputés pour leurs excellentes caractéristiques de navigation. Ce voilier est en bon état et bien entretenu. Le propriétaire actuel, un charpentier expérimenté, a rendu ce navire durable pour l’avenir, notamment grâce à un revêtement époxy intégral des ponts. C’est un voilier rapide qui a remporté plusieurs régates organisées par la SKZ. Ce cotre est équipé de deux mâts, d’un gréement complet et d’un bout-dehors escamotable. C’est un véritable plaisir à voir naviguer et à manœuvrer. Grâce à sa construction solide et son équipement complet, il est parfaitement adapté pour de longues traversées vers des destinations telles que la France, le Portugal, la Grande-Bretagne, l’Irlande, la Norvège et, bien entendu, toute la région de la mer Baltique.

Specifications

Accommodation

Oven: gasoven
Refrigerator: aanwezig, 12 Volt

Construction

Builder: Jachtwerf Sørensen og Vejmand Bådebyggeri, DK-Hundested
Year: 1980
Deck Construction: watervast verlijmd multiplex, epoxy
Hull Type: S-Spant
Displacement: 19 ton
Ballast: 4,5 ton, genoemde gewicht is een inschatting
LOA: 12.50 metres
Beam: 3.80 metres
Draft: 1.80 metres
Air Draft: 13,75 m, 2,50 m mast(en) verwijderd
Designer: Niels Roos
Hull Colour: rode romp, witte opbouw, in goede staat van onderhoud, zie foto's, 06-2025 laatste onderwaterschip behandeling
Hull Construction: lariks
Keel Type: stafkiel / kielbalk

Equipment

elektrische waterpompaanwezigja, fles(sen) in dekkist

Engine(s)

Engine Manufacturer: C-Power Ford4/220
Horse Power: 63 pk, 42 kW
Cylinders: 4
Hours: onbekend
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: PRM hydraulisch
Cooling System: interkoeling, natte uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, Hundested verstelbare schroef, vetgesmeerde schroefas

Sails & Spars

Winches: 2x Barlow 28 schoot lier, 1x Lewmar 30 val lier


kotterkits getuigd2x lariks, doorgestoken mastnee2x larikslariks kluiverboomDacron4x nagelbank, Lazy Jacks, huiken

Electrics

Batteries: 1x 180 Ah start accu(s), 1x 180 Ah service accu(s), Clipper BM-1 accu monitor

Battery Charger: TBC Prof acculader

Inverter: Power omvormer


12 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingMastervolt battery isolator2x zonnepaneel

Safety Equipment

Bilge Pumps: 1x handpomp, 1x elektrische pomp, 1x dompelpomp

zeereling op boeiing / verschansing, reling rondom achterdek

Certification

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