Description

Deze Eurosleper 990 is een voor de pleziervaart gebouwde replica van een historische sleepboot waarbij met het ontwerpen daarvan rekening is gehouden met de moderne wensen. Zo bevindt het achteronder zich niet achter de machinekamer maar is deze direct achter de ruime stuurhut geplaatst. Met de voorroef en de schoorsteen heeft deze boot nog steeds de uitstraling van een authentieke sleepboot. Het exterieur bevindt zich in een goede staat van onderhoud maar het betreft hier wel een boot waar de nieuwe eigenaar aan het interieur nog wel het een en ander in orde dient te maken. Helaas kan de huidige eigenaar dit proces niet volbrengen. Het casco is bij Scheepswerf Talsma gebouwd en dat staat voor een goed gebouwd casco.

This Eurosleper 990 is a replica of a Dutch historic tugboat, built for recreational use, with a design that incorporates modern requirements. Unlike traditional tugboats, the aft cabin is not located behind the engine room but directly behind the spacious wheelhouse for improved comfort. With the forecabin and the funnel, this boat retains the authentic appearance of a classic tugboat. The exterior is in good condition, but the interior still requires some finishing work by the new owner. Unfortunately, the current owner is unable to complete this process. The hull was built by the well-known Dutch shipyard Talsma, a name synonymous with high-quality craftsmanship.

Diese Euroschlepper 990 ist eine Nachbildung eines historischen Holländisches Schleppers, der für die Freizeitschifffahrt gebaut wurde und dabei moderne Anforderungen berücksichtigt. Im Gegensatz zu traditionellen Schleppern befindet sich die Achterkajüte nicht hinter dem Maschinenraum, sondern direkt hinter dem geräumigen Steuerhaus, was mehr Komfort gibt. Mit ihrem Vorschiffaufbau und dem Schornstein behält dieses Boot das authentische Erscheinungsbild eines klassischen Schleppers. Das Äußere befindet sich in einem guten Zustand, jedoch muss der neue Eigentümer das Interieur noch selbst fertigstellen. Leider kann der derzeitige Eigentümer diesen Prozess nicht mehr abschließen. Der Rumpf wurde von der renommierten niederländischen Werft Talsma gebaut, einem Namen, der für hochwertige Bauweise steht.

Cette Eurosleper 990 est une réplique d’un remorqueur historique néerlandais, construite pour la navigation de plaisance, tout en intégrant les exigences modernes. Contrairement aux remorqueurs traditionnels, la cabine arrière ne se trouve pas derrière la salle des machines, mais directement derrière la spacieuse timonerie, offrant ainsi un meilleur confort. Avec sa cabine avant et sa cheminée, ce bateau conserve l’apparence authentique d’un remorqueur classique. L’extérieur est en bon état, mais l’intérieur nécessite encore quelques finitions à réaliser par le futur propriétaire. Malheureusement, l’actuel propriétaire n’est pas en mesure d’achever ce processus. La coque a été construite par le célèbre chantier naval néerlandais Talsma, un nom synonyme de savoir-faire et de qualité.L’extérieur est en bon état, mais l’intérieur nécessite encore quelques finitions à réaliser par le futur propriétaire. Malheureusement, l’actuel propriétaire n’est pas en mesure d’achever ce processus. La coque a été construite par le célèbre chantier naval néerlandais Talsma, un nom synonyme de savoir-faire et de qualité.

Specifications

Construction

Builder: Scheepswerf J. Talsma, NL-Osingahuizen, in eigen beheer afgebouwd
Year: 2005
Deck Construction: staal
Hull Type: multi knikspant
Displacement: 10 ton, geschat
Ballast: aanwezig, beton los
LOA: 9.90 metres
Beam: 3.50 metres
Draft: 0.90 metres
Air Draft: 3,10 m alles plat
Designer: Euroship Services BV
Hull Colour: zwarte romp, bordeaux rode boeiing, witte opbouw, 2 componenten basis systeem, 1 componenten aflak, in goede staat van onderhoud, laatste onderwaterschip behandeling (04-2024)
Hull Construction: staal

Equipment

elektrische waterpompgeen gas aan boord

Engine(s)

Engine Manufacturer: Lister PetterJB3300
Horse Power: 62 pk, 46 kW
Cylinders: 4
Hours: 500 op de urenteller
Fuel: diesel
Gearbox: PRM hydraulisch
Cooling System: gesloten, kiel koeling
Drive Type: 4 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, Python homokineet met stuwdruklager in schroefas

Sails & Spars

aluminium mastja, handmatig

Electrics

Batteries: 1x 165 Ah service accu(s), 1x 80 Ah start accu(s)


12 Volt2x zonnepaneel

Safety Equipment

zeereling op boeiing / verschansing

Certification

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