Description

Er wordt van dit klassieke motorjacht aangenomen dat ze oorspronkelijk is gebouwd als passagiersschip, personeelsvervoervaartuig of motortender. Maar helaas is er weinig historische informatie bekend. De huidige eigenaar heeft het schip werkelijk volledig onder handen genomen. Zowel het interieur als het exterieur is tot op het kale staal gestript, waarna alle noodzakelijke reparaties zorgvuldig zijn uitgevoerd. Vervolgens is het schip goed geconserveerd om het staalwerk optimaal te beschermen. Technisch is de boot eveneens grondig gemoderniseerd. Er is een nieuwe Solé hoofdmotor geplaatst, gecombineerd met een Twin Disc koppeling en een krachtige Quick 140 KGF elektrische boegschroef. Ook het elektrische systeem is volledig vernieuwd en voorzien van hoogwaardige componenten, waaronder een Victron Quattro-II 24/5000/120 installatie. Het interieur is strak, degelijk en eenvoudig uitgevoerd. In onze ogen een prachtig Klassiek Motorjacht dat op vele historische evenementen van harte welkom zal zijn en met een doorvaarthoogte van circa 1,95 meter is er een zeer groot vaargebied te ontdekken. De huidige vraagprijs staat niet in verhouding tot de investeringen die de verkoper in de boot heeft gedaan. Daarom is hij op zoek naar een nieuwe liefhebber die dezelfde passie voor dit bijzondere motorjacht deelt en het met dezelfde toewijding voortzet.

It is believed that this classic motor yacht was originally built as a passenger vessel, crew transport craft or motor tender. Unfortunately, little historical information is available. The current owner has truly refitted the vessel completely. Both interior and exterior were stripped back to bare steel, after which all necessary repairs were carefully carried out. The hull was then properly preserved for optimal steel protection. Technically, the vessel has also been extensively modernized. A new Solé main engine has been installed, combined with a Twin Disc gearbox and a powerful Quick 140 KGF electric bow thruster. The entire electrical system has been renewed and equipped with high-quality components, including a Victron Quattro-II 24/5000/120 installation. The interior is clean, solid and simple. In our view a beautiful classic motor yacht, that will be welcomed at many historical events, and with an air draft of approx. 1.95 m, a very large cruising range is available. The current asking price is not in proportion to the investments the vendor has made. Therefore, the owner is looking for a new enthusiast who shares the same passion for this special motor yacht and continues it with the same dedication.

Es wird angenommen, dass diese klassische Motoryacht ursprünglich als Passagierschiff, Besatzungstransport oder Barkassse gebaut wurde. Leider sind nur wenige historische Informationen bekannt. Der heutige Eigner hat das Schiff vollständig überholt. Innen- und Außenbereich wurden bis auf das blanke Stahlgerüst zurückgebaut, anschließend wurden alle notwendigen Reparaturen sorgfältig ausgeführt. Danach wurde der Rumpf zum optimalen Stahlschutz konserviert. Technisch wurde das Schiff ebenfalls umfassend modernisiert. Ein neuer Solé-Hauptmotor wurde eingebaut, kombiniert mit einem Twin Disc Getriebe und einem leistungsstarken Quick 140 KGF Bugstrahlruder. Die gesamte elektrische Anlage wurde erneuert und mit hochwertigen Komponenten ausgestattet, darunter eine Victron Quattro-II 24/5000/120 Anlage. Das Interieur ist schlicht, solide und funktional ausgeführt. Unserer Meinung nach eine wunderschöne klassische Motoryacht, die auf vielen historischen Veranstaltungen willkommen sein wird. Mit einer Durchfahrtshöhe von ca. 1,95 m bietet sie ein sehr großes Fahrgebiet. Der Angebotspreis steht in keinem Verhältnis zu den Investitionen des Verkäufers. Deshalb sucht der Eigner einen neuen Liebhaber mit derselben Begeisterung.

On suppose que ce yacht à moteur classique a été construit à l’origine comme navire à passagers, navire de transport d’équipage ou tender à moteur. Malheureusement, peu d’informations historiques sont disponibles. Le propriétaire actuel a entièrement rénové le navire. L’intérieur et l’extérieur ont été mis à nu jusqu’à l’acier, puis toutes les réparations nécessaires ont été soigneusement effectuées. La coque a ensuite été correctement conservée pour une protection optimale de l’acier. Techniquement, le bateau a également été entièrement modernisé. Un nouveau moteur principal Solé a été installé, associé à un inverseur Twin Disc et à un puissant Quick 140 KGF propulseur d’étrave électrique. L’ensemble du système électrique a été renouvelé et équipé de composants haut de gamme, dont une installation Victron Quattro-II 24/5000/120. L’intérieur est sobre, solide et fonctionnel. À nos yeux, un magnifique yacht à moteur classique, bienvenu lors de nombreux événements historiques. Avec un tirant d’air d’environ 1,95 m offrant une très grande zone de navigation. Le prix demandé n’est pas en rapport avec les investissements réalisés. Par conséquent, le propriétaire recherche un nouvel amateur partageant la même passion.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: aanwezig, 230 Volt
Freezer: vriesvakje

Construction

Builder: vermoedelijk, Scheepswerf Th.J. Fikkers, NL-Martenshoek
Year: 1930
Deck Construction: staal
Hull Type: rondspant
Displacement: 25 ton
Ballast: staal, & lood
LOA: 13.00 metres
Beam: 3.00 metres
Draft: 1.25 metres
Air Draft: 1,95 m alles plat
Hull Colour: zwarte romp, rode striping, witte opbouw, 2022 volledig kaal gemaakt, laatste onderwaterschip behandeling 03-2026, in goede staat van onderhoud, zie foto's
Hull Construction: staal
Keel Type: slingerkimmen

Equipment

elektrische waterpompgeen gas aan boordlucht compressoraanwezig (2025), roestvast stalen frame

Engine(s)

Engine Manufacturer: SoléSM 105/L
Horse Power: 76 pk, 56 kW
Cylinders: 6
Hours: 100
Fuel: diesel
Gearbox: Twin Disc TM93 hydraulisch (2024), reductie 2,09:1
Cooling System: gesloten, beunkoeler, droge uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas
Bow Thruster: Quick BTQ 250-140 elektrische boegschroef, 140 KGF, 24 Volt

Sails & Spars

lantaarn mast, houtja, handmatig

Electrics

Batteries: 1x 110 Ah start accu(s), 2x 110 Ah boegschroef accu(s), 4x 220 Ah service accu(s)

Battery Charger: Victron Quattro-II combi omvormer/lader 24/5000/120, Victron Blue Power acculader 12/20, Victron Blue Power acculader 24/16

Inverter: Victron MultiPlus-II combi omvormer/lader 24/5000/120


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, nieuw systeemVictron Argofet battery isolatoraanwezig2x dynamo

Safety Equipment

Bilge Pumps: 2x elektrische pomp

Certification

Doeve Brokers and Valuers Yachts & Ships is located in the Netherlands (near Rotterdam) and are since 1972 in the Sale & Purchase brokerage.

We are a HISWA Qualified Yacht & Shipbroker and are also EMCI registered Yacht broker and VRT Register Valuer. For more information regarding our listings or what we can do for you please get in contact us. All our listings are located on the own mooring. If you want to look at one or more of our listings, please let us know and we will make appointments for viewing.