Description

Het betreft hier een uniek schip waarvan niet al te veel historie bekend is maar ze is naar alle waarschijnlijkheid gebruikt als tonnenlegger waarmee gas werd vervoerd voor de verlichting van de boeien. De huidige eigenaar heeft het schip in 1999/2000 volledig onder handen genomen en er een Varend Woonschip van gemaakt. Voorzien van onder andere dubbel glas en een ruime en comfortabele U-zit in de salon met een zeer goed zicht rondom. Verder is er een badkamer met douche, wasbak en toilet, een kombuis en de eigenaar hut. Onder de salon is er een ruime bergplaats beschikbaar. Er is een moderne 6 cilinder Mitsubishi motor geplaatst. Haar ruime achterdek, met zonnetent, is een uitstekende plek om te vertoeven en uw bezoek te verwelkomen. Met de doorvaarthoogte van slechts ca. 2,60 meter is er een zeer groot vaargebied bevaarbaar.

This is an unique ship of which not much history is known but in all probability she was used as a buoyage vessel to transport gas for lighting the buoys. The current owner completely overhauled this Dutch Barge in 1999/2000 and turned it into a Cruising Live Aboard / Houseboat. Equipped with double glazing and a spacious and comfortable U-shaped seat in the salon from which there is a very good view all around. There is also a bathroom with shower, sink and toilet, a galley and the owner's cabin. There is a spacious storage space available under the salon. There is a modern 6-cylinder Mitsubishi engine installed. Her spacious aft deck, with sun awning, is an excellent place to stay and welcome your visitors. With the air draft of only approx. 2.60 meters, a very large sailing area is navigable.

Dies ist ein einzigartiges Schiff, über dessen Geschichte nicht viel bekannt ist, aber höchstwahrscheinlich wurde sie als Bojenlegeschiff genutzt, mit dem Gas für die Beleuchtung der Bojen transportiert wurde. Der jetzige Eigner hat das Schiff im Jahr 1999/2000 komplett überholt und in ein Fahrendes Wohnschiff / Hausboot umgewandelt. Ausgestattet mit Doppelverglasung und einem geräumigen und bequemen U-Sitz im Salon, von dem aus man eine sehr gute Rundumsicht hat. Außerdem gibt es ein Badezimmer mit Dusche, Waschbecken und Toilette, eine Kombüse und die Eigner Kabine. Unter dem Salon steht ein geräumiger Stauraum zur Verfügung. Da ist ein moderner 6-Zylinder-Mitsubishi-Motor installiert. Ihr geräumiges Achterdeck mit Sonnenzelt ist ein ausgezeichneter Ort zum Verweilen und Empfangen Ihrer Besucher. Mit einer Durchfahrtshöhe von nur ca. 2,60 Metern ist ein sehr großes Fahrgebiet befahrbar.

Il s'agit d'un navire unique dont l'histoire est peu connue, mais qui était très probablement utilisé comme navire de pose de bouées avec lequel le gaz destiné à l'éclairage bouées était transporté. Le propriétaire actuel a entièrement révisé le navire en 1999/2000 et l'a transformé en péniche. Equipé de double vitrage et d'un siège en U spacieux et confortable dans le salon d'où il y a une très belle vue tout autour. On y trouve également une salle d'eau avec douche, lavabo et WC, ainsi qu'une cuisine et la cabine propriétaire. Un espace de rangement spacieux est disponible sous le salon. Un moteur Mitsubishi 6 cylindres moderne a également été installé. Son pont arrière spacieux, avec tente solaire, est un excellent endroit pour séjourner et accueillir vos visiteurs. Avec un tirage d'air de seulement env. 2,60 mètres, une très grande surface de navigation est navigable.

Specifications

Accommodation

Oven: Dometic ORIGO 6000 oven
Refrigerator: Coolmatic koelkast, 24 Volt, combinatie met vriezer
Freezer: vriezer

Construction

Builder: Scheepswerf NL-Rotterdam
Year: 1881
Deck Construction: ijzer/staal, staal
Hull Type: platbodem
Displacement: 40 ton
Ballast: gestort beton
LOA: 16.30 metres
Beam: 3.90 metres
Draft: 1.10 metres
Air Draft: 2,60 m alles plat
Hull Colour: zwarte romp, bordeaux rode boeiing, witte opbouw &, blanke lak, 2010 onderwaterschip en vrijboord gestraald, laatste onderwaterschip behandeling 06-2021
Hull Construction: ijzer/staal

Equipment

elektrische waterpomp

Engine(s)

Engine Manufacturer: Mitsubishi6D16-T
Horse Power: 144 pk, 106 kW
Cylinders: 6
Hours: onbekend
Fuel: diesel, 3 ltr/hrs verbruik van de motor bij kruissnelheid (volgens opgave)
Gearbox: ZF 63 hydraulisch (2011), reductie 1,93:1
Cooling System: gesloten, koelpijpen
Drive Type: 4 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, vetsmeerapparaat, Python homokineet met stuwdruklager in schroefas
Bow Thruster: Side-Power SE 130/250T elektrische boegschroef, 24 Volt, 130 KGF

Sails & Spars

lantaarn mast, hard houtja, handmatig

Electrics

Batteries: 2x 50 Ah boegschroef accu(s) Optima Red Top, 2x 240 Ah AGM service accu(s) (08-2023), 2x 110 Ah AGM start accu(s)

Battery Charger: Ecobat 16 Pro acculader

Inverter: omvormer 24/1200


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingaanwezig5x zonnepaneel

Safety Equipment

zeereling op boeiing / verschansing

Certification

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