Description

Klassiek motorjacht met een prachtige waaiersteven. Ze is in 2012/2013 volledig leeg gehaald en vervolgens professioneel voorzien van volledige nieuwe techniek en een modern en stijlvol interieur. Met een Nanni diesel (met slechts 325 draaiuren) is het zeer comfortabel varen en de boegschroef maakt het manoeuvreren zeer eenvoudig. De doorvaarthoogte kan met geklapt windscherm ca. 2,10 m worden. Hiermee is het een motorjacht dat een zeer groot vaargebied heeft. Door omstandigheden is er op wat puntjes wat werk aan het lak- en schilderwerk aan het ontstaan maar deze zijn nog gemakkelijk op te pakken. In onze ogen een historisch schip dat ook zeer goed past binnen de Vereniging van Booteigenaren Oude Glorie.

Classic motor yacht with a beautiful flare shaped bow that was completely emptied in 2012/2013 and then professionally equipped with completely new technique and a modern and stylish interior. With a Nanni diesel (with only 325 operating hours) it is very comfortable to sail and the bow thruster makes maneuvering very easy. The air draft is approx. 2,10 m with folded windscreen. This makes it a motor yacht that has a very large sailing area. Due to circumstances, some work on the varnish and paintwork is emerging on some points, but these are still easy to tackle. In our eyes a historic ship that also fits very well within the Dutch historic Association of Boat Owners Oude Glorie.

Klassische Motoryacht mit wunderschönem fächerförmigen Bug, der im Jahr 2012/2013 komplett entleert und anschließend professionell mit völlig neuer Technik und einem modernen und stilvollen Interieur ausgestattet wurde. Mit einem Nanni-Diesel (mit nur 325 Betriebsstunden) lässt es sich sehr komfortabel segeln und das Bugstrahlruder erleichtert das Manövrieren. Der Durchfahrtshöhe kann bei eingeklappter Windschutzscheibe ca. 2,10 M betragen. Dies macht sie zu einer Motoryacht, die über ein sehr großes Fahrgebiet verfügt. Aufgrund der Umstände müssen an einigen Stellen einige Arbeiten an der Lackierung und Bemalung durchgeführt werden, diese sind jedoch noch einfach zu bewältigen. Unserer Meinung nach ein historisches Schiff, das auch sehr gut in den niederländischen historischen Bootseignerverband Oude Glorie passt.

Yacht à moteur classique avec une belle proue en éventail qui a été complètement vidé en 2012/2013 puis équipé professionnellement d'une toute nouvelle technologie et d'un intérieur moderne et élégant. Avec un moteur diesel Nanni (avec seulement 325 heures de fonctionnement), il est très confortable de naviguer et le propulseur d'étrave rend les manœuvres très faciles. Le tirant d'air libre peut être d'environ 2,10 m avec le pare-brise replié. Cela en fait un yacht à moteur doté d’une très grande surface de navigation. En raison des circonstances, il y a quelques travaux à effectuer sur le vernis et la peinture sur certaines points, mais ceux-ci restent faciles à aborder. À notre avis, il s'agit d'un navire historique qui s'intègre également très bien au sein de l'Association historique néerlandaise des armateurs de bateaux Oude Glorie.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: Waeco koelkast, 12 Volt, &, koellade, 12 Volt
Freezer: vriesvakje

Construction

Builder: Scheepswerf Nicolaas Witsen, NL-Alkmaar, vermoedelijkJachtwerf Vedette, NL-Ter Aar
Year: 1934
Deck Construction: staal, teak in kuip
Hull Type: rondbodem
Displacement: 4,6 ton
LOA: 9.65 metres
Beam: 2.55 metres
Draft: 0.90 metres
Air Draft: 2,30 m, 2,10 m met geklapt windscherm
Hull Colour: witte romp, De IJssel 2 componenten systeem (2021), gevernist hout, 2012/2013 gestraald, enig achterstallig onderhoud
Hull Construction: staal

Equipment

elektrische waterpompaanwezigkuip kussen(s)aanwezig, roestvast stalen frame

Engine(s)

Engine Manufacturer: NanniN4.38
Horse Power: 38 pk, 27 kW
Cylinders: 4
Hours: 325 op de urenteller
Fuel: diesel
Gearbox: Twin Disc Technodrive TMC 60 P mechanisch
Cooling System: interkoeling, natte uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, homokineet met stuwdruklager in schroefas
Bow Thruster: Vetus elektrische boegschroef, 60 KGF, 12 Volt

Sails & Spars

lantaarn mast, teakja, handmatig

Electrics

Batteries: 1x 200 Ah service accu(s), 1x 120 Ah start accu(s)

Battery Charger: Victron Blue Power acculader 12/25

Inverter: Victron Phoenix omvormer 12/350


12 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingaanwezigaanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: 2x elektrische pomp

aanwezig, roestvast staal

Certification

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