Description

Deze voormalige viskotter werd in 1975 omgebouwd tot een tweemast stagzeilschoener. Het schip onderscheidt zich door haar goede staat van onderhoud, brede gangboorden, kenmerkende zeeg en boegspriet, die haar een authentieke uitstraling geven. In het voorschip bevinden zich de natte cel en twee hutten met elk een stapelbed. Het middenschip biedt een sfeervolle salon met zithoek, dinette en open keuken. Een bijzonder detail is de fraaie vloer van Rio Palissander. De machinekamer herbergt een Kromhout dieselmotor voor de voortstuwing, terwijl twee generatoren de stroomvoorziening verzorgen. In het achterschip is de eigenaarshut met 2-persoons bed, die een doorgang heeft naar de stuurhut welke een uitstekend zicht rondom biedt. De afgelopen jaren is er veel in het schip geïnvesteerd. Zo is de navigatieapparatuur grotendeels vernieuwd, het lopend en staand want nagezien en waar nodig vernieuwd, en zijn er nieuwe rolreefsystemen voor kluiver en fok geplaatst. De Phoenix is een comfortabel en betrouwbaar varend woonschip, geschikt voor zowel korte als lange zeereizen. Ook op grotere binnenwateren voelt ze zich thuis. Dankzij haar certificering, geldig tot november 2031, is hercertificering voorlopig niet aan de orde. Een bijzonder veelzijdig schip voor liefhebbers van zeilen, comfortabel wonen en avontuurlijke reizen.

This former fishing cutter was converted into a two-masted staysail schooner in 1975. The vessel stands out for her good condition, wide side decks, distinctive sheer and bowsprit, giving her an authentic appearance. In the front are the bathroom and two cabins, each with bunk beds. Midships offers an inviting salon with seating area, dinette and open galley. A notable feature is the beautiful Rio Palissander floor. The engine room houses a Kromhout diesel engine for the propulsion, while two generators provide the electrical supply. In the aft is the owner's cabin with double berth, and from there you can go to the wheelhouse, offering excellent all-round visibility. Considerable investments have been made in recent years. For instance, much of the navigation equipment has been renewed, the standing and running rigging inspected and renewed were necessary, and new roller furling systems fitted for the jib and staysail. The Phoenix is a comfortable and reliable liveaboard sailing vessel, suitable for both short and long sea voyages. She also performs well on larger inland waterways. With certification valid until November 2031, recertification is not yet required. A highly versatile vessel for those who enjoy sailing, comfortable living and adventurous cruising.

Dieser ehemalige Fischkutter wurde im Jahr 1975 zu einem zwei Mast Stagsegel-Schoner umgebaut. Das Schiff zeichnet sich durch ihren guten Pflegezustand, breite Seitendecks, die charakteristische Schiere und das Bugspriet, die ihr ein authentisches Erscheinungsbild verleihen. Im Vorschiff befinden sich der Sanitärraum und zwei Kabinen mit jeweils Etagenbetten. Mittschiffs ist ein gemütlicher Salon mit Sitzecke, Dinette und offener Kombüse. Ein besonderes Detail ist der schöne Rio-Palissander-Boden. Im Maschinenraum befindet sich ein Kromhout-Dieselmotor für den Antrieb, während zwei Generatoren die Stromversorgung sicherstellen. Im Achterschiff ist die Eignerkabine mit Doppelbett, von der aus man zum Steuerhaus mit hervorragender Rundumsicht gelangt. In den vergangenen Jahren wurde umfangreich investiert. So wurde zum Beispiel ein Großteil der Navigationsausrüstung erneuert, stehendes und laufendes Gut überprüft und bei Bedarf ersetzt sowie neue Rollreffanlagen für Klüver und Fock installiert. Die Phoenix ist ein komfortables und zuverlässiges Fahrendes Wohnschiff, geeignet für kurze wie lange Seereisen. Auch auf größeren Binnengewässern fühlt sie sich zuhause. Dank ihrer bis November 2031 gültigen Zertifizierung ist eine Rezertifizierung vorerst nicht erforderlich. Ein vielseitiges Schiff für Liebhaber des Segelns, komfortablen Wohnens und abenteuerlicher Reisen.

Cet ancien cotre de pêche a été transformé en goélette à étais à deux mâts en 1975. Le navire se distingue par son bon état d'entretien, ses larges passavants, sa tonture caractéristique et son beaupré, qui lui confèrent une allure authentique. À l'avant se trouvent la salle d'eau et deux cabines, chacune équipée de couchettes superposées. Au centre du navire, le carré offre un agréable espace de vie avec coin salon, dinette et cuisine ouverte. Un détail remarquable est le superbe parquet en "Rio Palissandre". La salle des machines abrite un moteur diesel Kromhout assurant la propulsion, tandis que deux générateurs fournissent l'électricité. À l'arrière se trouve la cabine propriétaire avec lit double, d'où l'on accède à la timonerie, offrant une excellente visibilité panoramique. D'importants investissements ont été réalisés ces dernières années. Une grande partie des équipements de navigation a été renouvelée, le gréement dormant et courant contrôlé et remplacé si nécessaire, et de nouveaux systèmes d'enroulement ont été installés pour le foc et le clinfoc. Le Phoenix est un bateau-logement à voile confortable et fiable, adapté aux courtes comme aux longues traversées. Il se comporte également très bien sur les voies navigables intérieures. Grâce à son certificat valable jusqu'en novembre 2031, le renouvellement n'est pas encore requis. Un navire particulièrement polyvalent pour les amateurs de voile, de vie à bord confortable et de voyages au long cours.

Specifications

Accommodation

Oven: elektrische oven
Microwave: aanwezig
Refrigerator: Dometic koelkast
Freezer: vriesvakje

Construction

Builder: Scheepswerf Stapel, NL-SpaarndamMachinefabriek Van Beuren, NL-Amsterdam
Year: 1931
Deck Construction: staal
Hull Type: rondspant
Displacement: 53 ton
Ballast: gestort beton
LOA: 24.95 metres
Beam: 5.44 metres
Draft: 2.45 metres
Air Draft: 25,00 m
Hull Colour: witte romp, witte boeiing, witte opbouw, in goede staat van onderhoud, zie foto's, laatste onderwaterschip behandeling 06-2024
Hull Construction: staal
Keel Type: stafkiel / kielbalk, kimkielen

Equipment

DAB hydrofoorelektrische pompgeen gas aan boord

Engine(s)

Engine Manufacturer: KromhoutTV12
Horse Power: 280 pk, 206 kW
Cylinders: V-12
Hours: onbekend
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: Brevo hydraulisch, reductie 5:1
Cooling System: interkoeling, natte uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas
Bow Thruster: Kalkman elektrische boegschroef, 15 kW, 400 Volt, proportioneel

Sails & Spars

Winches: 2x val lier, 4x Harken 46 schoot lier selftailing/handmatig


schoener getuigd2x staalOregon pine boegsprietDacronFurlex rolkluiver reefsysteem, Furlex rolfok reefsysteemhuiken, 2x nagelbank, waterstag

Electrics

Batteries: 2x 240 Ah start accu(s), 2x 71 Ah start accu(s) generator, 2x 245 Ah service accu(s), Victron BMV-712 accu monitor

Battery Charger: Victron Skylla-TG acculader 24/50

Generator: Hatz D108 25 kVA, 230/400 Volt, 1500 RPM, Onan fluisterset 3,5 kVA, 230 Volt, 1500 RPM

Inverter: Victron Phoenix omvormer 24/1600


12 / 24 / 230 / 400 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingVictron Argofet battery isolatoraanwezig

Safety Equipment

Bilge Pumps: 1x elektrische pomp, 400 Volt

Certification

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