Description

Voormalig binnenvaart vrachtschip voor het vervoer van waarschijnlijk bouwmaterialen dat is omgebouwd tot varend woonschip. Het schip is grotendeels gerenoveerd maar het project is nog niet geheel klaar en staat zeker niet stil. Een groot gedeelte van de nog uit te voeren werkzaamheden betreft het schilderwerk buiten en zal worden opgepakt zodra het mogelijk is. Op enkele kleine zaken na is het interieur klaar. De indeling van voor naar achter is als volgt: een hut met een 2-persoons bed, salon, kombuis, badkamer met douche, hut met 2x 1-persoons bed onder de stuurhut, ruime stuurhut met zitgelegenheid. Via de openslaande deuren van de stuurhut komt u vervolgens op een zeer royaal achterdek met een lengte van circa 5,50 meter. Het schip is voor een groot gedeelte geïsoleerd. Zelfs de vloer is men hierbij niet vergeten. Vanwege haar geringe diepgang heeft u een groot vaargebied tot uw beschikking. Bent u op zoek naar een voormalig vrachtschip met karakter, geschikt voor een lang verblijf aan boord en dat ook buiten veel ruimte biedt dan zal dit vaartuig u zeker aanspreken.

Former inland cargo ship for the transport of probably building materials, that has been converted into a sailing houseboat / live aboard barge. The ship has been largely renovated, but the project is not completely finished yet and is certainly not at a standstill. A large part of the work that still needs to be carried out concerns painting the outside and will be done as soon as possible. The interior is ready except of a few minor things. The layout from front to back is as follows: a cabin with a double bed, salon, galley, bathroom with shower, cabin with 2x single beds under the wheelhouse, a spacious wheelhouse with seating area. Through the French doors of the wheelhouse you reach a very spacious aft deck with a length of approximately 5.50 meters. The ship is largely insulated. Even the floor has not been forgotten to insulate. You have a large sailing area at your disposal due to her shallow draft. If you are looking for a former cargo ship with character, suitable for a long stay on board and that also offers plenty of space outside, then this vessel will certainly appeal to you.

Ehemaliges Binnenfrachtschiff für den Transport, vermutlich von Baumaterialien, das zum Fahrendes Wohnschiff umgebaut wurde. Das Schiff wurde größtenteils renoviert, das Projekt ist jedoch noch nicht vollständig abgeschlossen und steht schon gar nicht still. Ein großer Teil der noch durchzuführenden Arbeiten betrifft den Außenanstrich und wird so schnell wie möglich ausgeführt. Der Innenraum ist bis auf ein paar Kleinigkeiten fertig. Das Layout von vorne nach hinten ist wie folgt: eine Kabine mit Doppelbett, Salon, Kombüse, Badezimmer mit Dusche, Kabine mit 2x Einzelbetten unter dem Steuerhaus, geräumiges Steuerhaus mit Sitzecke. Durch die französischen Türen des Steuerhauses erreichten Sie ein sehr geräumiges Achterdeck mit einer Länge von ca. 5,50 Metern. Das Schiff ist weitgehend isoliert. Auch die Isolierung des Bodens wurde nicht vergessen. Aufgrund des geringen Tiefgangs steht Ihnen ein großes Fahrgebiet zur Verfügung. Wenn Sie auf der Suche sind nach einem ehemaligen Frachtschiff mit Charakter, das für einen längeren Aufenthalt an Bord geeignet ist und das auch viel Platz im Freien bietet, dann wird dieses Schiff Sie sicherlich interessieren.

Ancien cargo fluvial pour le transport, probablement de matériaux de construction, transformé en péniche à voile. Le navire a été en grande partie rénové, mais le projet n’est pas encore complètement terminé et n’est certainement pas au point mort. Une grande partie des travaux qui restent à réaliser concerne la peinture de l'extérieur et sera réalisée dans les plus brefs délais. L'intérieur est prêt à l'exception de quelques petites choses. L'aménagement d'avant en arrière est le suivant : une cabine avec un lit double, un salon, une cuisine, une salle de bain avec douche, une cabine avec 2x lits simples sous la timonerie, une timonerie spacieuse avec coin salon. Par les portes françaises de la timonerie, vous accédez ensuite à un pont arrière très spacieux d'une longueur d'environ 5,50 mètres. Le navire est en grande partie isolé. Même le sol n'a pas été oublié pour isoler. Vous disposez d'un grand espace de navigation grâce à son faible tirant d'eau. Si vous recherchez un ancien cargo de caractère, adapté à un long séjour à bord et offrant également beaucoup d'espace à l'extérieur, alors ce navire vous séduira certainement.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: Frilec koelkast, 230 Volt

Construction

Builder: onbekend
Year: 1902
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: 22 ton geschat
Ballast: gestort beton
LOA: 19.10 metres
Beam: 3.04 metres
Draft: 0.80 metres
Air Draft: 2,80 m alles plat
Hull Colour: zwarte romp, zwarte boeiing, witte opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 01-2023, 1 componenten aflak 2023
Hull Construction: staal

Equipment

elektrische waterpompLED verlichting

Engine(s)

Engine Manufacturer: DAF575
Horse Power: 105 pk, 77 kW
Cylinders: 6
Hours: onbekend
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: Hurth hydraulisch
Cooling System: gesloten, Blokland beunkoeler, natte uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas

Sails & Spars

siermast, staalja, handmatig

Electrics

Batteries: 680 Ah tractie accu set (12x 2 Volt), 2x 120 Ah start accu(s), 1x 60 Ah start accu(s) generator, Victron BMV-712 SMART accu monitor

Battery Charger: Victron MultiPlus combi omvormer/lader 24/3000/70, Victron Orion acculader 24/12-25

Generator: Onan fluisterset, 230 Volt, 7 kVA, 1500 RPM, 11800 draaiuren (ca.)

Inverter: Victron MultiPlus combi omvormer/lader 24/3000/70


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingaanwezig3x aanwezig, Victron SmartSolar MPPT 250/85 laadregelaar

Safety Equipment

reling rondom achterdek, handreling

Certification

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