Description

Voormalig binnenvaart vrachtschip type Spits, dat door de huidige eigenaar volledig is heringericht tot een comfortabel Varend Woonschip annex kleinschalig charterschip annex B&B. Er zijn op het moment 2 twee persoons gastenhutten elk met een eigen badkamer en er is 1 één persoons hut met eigen toiletruimte. De eigenaarshut is in de achterroef waarbij de badkamer zich in het oude ruim bevindt. Onder het terras is een extra hut welke nu als hobbyruimte in gebruik is maar ook als extra hut ingericht kan worden. De manoeuvreerbaarheid is goed te noemen middels een krachtige 360 graden draaibare boegschroef en de Daimler Benz hoofdmotor. In 2013 is het ruim volledig nieuw ingetimmerd. In 2016 is hetzelfde in de achterroef gedaan. Een ideaal schip om een kleine onderneming mee te voeren en tevens aan boord te wonen.

Former inland cargo ship, type Spits Freycinet, which has been completely rebuild by the current owner into a comfortable sailing Live Aboard barge annex small-scale charter ship annex B&B. There are currently 2 double guest cabins, each with their own bathroom and there is 1 single cabin with its own toilet. The owner's cabin is located in the aft cabin with the bathroom in the old hold. Under the terrace there is an extra cabin which is now in use as a hobby room but can also be furnished as an extra guest cabin. The maneuverability is good thanks to a powerful 360 degree rotating bow thruster and the Daimler Benz main engine. In 2013, the old hold was completely renovated. In 2016 the same was done in the aft cabin. An ideal barge to have a small company with and to live on board.

Ehemaliges Binnenfrachtschiff, Typ Spits Freycinet, das vom jetzigen Eigentümer komplett in ein komfortables Fahrendes Wohnschiff / kleines Charterschiff / B&B umgewandelt wurde. Derzeit gibt es 2 Doppel-Gästekabinen, jede mit eigenem Badezimmer und 1 Einzelkabine mit eigener Toilette. Die Eigner Kabine befindet sich in der Achterkabine, das Badezimmer im alten Laderaum. Unter der Terrasse befindet sich eine zusätzliche Hütte, die jetzt als Hobbyraum genutzt wird, aber auch als zusätzliche Hütte eingerichtet werden kann. Die Manövrierfähigkeit ist dank eines leistungsstarken, um 360 Grad drehbaren Bugstrahlruders und des Daimler-Benz-Hauptmotors gut. Im Jahr 2013 wurde der alte Laderaum komplett renoviert. Das Gleiche wurde in der Achterkabine durchgeführt im Jahr 2016. Ein ideales Schiff, um eine Firma zu befördern und an Bord zu leben.

Ancien cargo intérieur, type Spits Freycinet, qui a été entièrement repensé par le propriétaire actuel en une confortable annexe de péniche à voile, annexe de petit navire charter, annexe B&B. Il y a actuellement 2 cabines invités doubles, chacune avec leur propre salle de bain et 1 cabine simple avec ses propres toilettes. La cabine propriétaire est située dans la cabine arrière avec les sanitaires dans l'ancienne cale. Sous la terrasse se trouve une cabane supplémentaire qui est maintenant utilisée comme salle de loisirs mais qui peut également être aménagée comme cabane supplémentaire. La maniabilité est bonne grâce à un puissant propulseur d'étrave rotatif à 360 degrés et au moteur principal Daimler Benz. En 2013, l'ancienne cale a été entièrement rénovée . La même chose a été faite dans la cabine arrière en 2016. Un navire idéal pour avoir une entreprise et vivre à bord.

Specifications

Accommodation

Oven: elektrische oven
Microwave: aanwezig
Refrigerator: 2x aanwezig
Freezer: 3x aanwezig
Air Conditioning: Windy air conditioning, reversed circle

Construction

Builder: Scheepswerf Gebr. De Wachter, B-Boominterieur: Scheepstimmerbedrijf IJtama, NL-Stellendam, & in eigen beheer afgebouwd
Year: 1955
Deck Construction: staal
Hull Type: platbodem
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 304,262 m³, waterverplaatsing in ledige toestand 267,817 m³, verplaatsing 36,445 m³
Ballast: 150 ton, betonblokken
LOA: 39.09 metres
Beam: 5.05 metres
Draft: 1.70 metres
Air Draft: 3,45 m alles plat
Hull Colour: zwarte romp, bruine boeiing, bruine opbouw, in goede staat van onderhoud, zie foto's, laatste onderwaterschip behandeling 04-2022
Hull Construction: staal

Equipment

elektrische waterpompaanweziggeen gas aan boord95% LED verlichting, reserve schroef

Engine(s)

Engine Manufacturer: Daimler BenzOM423
Horse Power: 299 pk, 220 kW
Cylinders: V-10
Hours: 28500
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: Reintjes BGA 180 hydraulisch, reductie 4:1
Cooling System: gesloten, beunkoeler
Drive Type: 4 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, vetsmeerapparaat
Bow Thruster: Kalkman boegschroef via dieselmotor, 360 graden draaibaar, DAF, 160 pk

Sails & Spars

staal, is tevens de (auto)kraanja, hydraulisch

Electrics

Batteries: 2x 140 Ah start accu(s) boegschroef, 840 Ah tractie accu set (12x 2 Volt), 74 Ah start accu(s) generator, 74 Ah start accu(s) generator

Battery Charger: Victron Skylla-TG acculader 24/50, Mastervolt acculader, Victron Skylla-TG acculader 24/100

Generator: BW Techniek fluisterset, 30 kVA 230/400 Volt @ 1500 RPM, 4100 draaiuren (ca.), BW Techniek fluisterdiesel, 13,5 kVA 230/400 Volt @ 1500 RPM, 32750 draaiuren (ca.)

Inverter: Victron Phoenix omvormer 24/3000, Victron Phoenix omvormer 24/3000, Mastervolt Sine omvormer 24/1200


12 / 24 / 230 / 400 Volt, 400 Volt walstroom aansluiting, 2013 grotendeels vernieuwd, omschakel automaataanwezig6x zonnepaneel, Kaco Powador laadregelaar

Safety Equipment

Bilge Pumps: 3x dompelpomp

aanwezigpolyester bijboot

Certification

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