Description

Een prachtige motorsleepboot met een bijzonder en rijk verleden. Oorspronkelijk gebouwd als binnenvaartvrachtschip, heeft het schip tot april 1945 in deze hoedanigheid dienstgedaan. Om te voorkomen dat het schip in handen van de Duitsers zou vallen, is ze destijds doelbewust tot zinken gebracht. In juni 1947 is het schip geborgen, waarna ze is ingekort en omgebouwd tot sleepboot. Rond diezelfde periode is de karakteristieke Brons motor gereviseerd en geplaatst. De motor is bijzonder uniek, deze is door Brons uitgerust met een extra compressor wat het vermogen heeft vergroot. Dit maakt het niet alleen een technisch interessant geheel, maar ook een waardevol stuk varend erfgoed. De boot combineert historie en comfort en is geschikt voor een aangenaam verblijf aan boord. De indeling omvat onder andere een voorroef met kombuis, zitgelegenheid en een bedstede. Tevens is er een stuurhut, een machinekamer en een achterroef met een tweepersoonsbed en een toiletruimte. Met haar unieke geschiedenis, authentieke uitstraling en verblijfsmogelijkheden is ze een bijzonder aantrekkelijke boot. In onze ogen is dit varend erfgoed in elke historische haven een blikvanger en bij ieder nautisch evenement een zeer welkome gast. Een uitstekende keuze voor de liefhebber die op zoek is naar een karaktervolle en historische boot.

A beautiful motor tugboat with a remarkable and rich history. Originally built as an inland cargo vessel, the ship served in this capacity until April 1945. To prevent her from falling into German hands, the owner deliberately sunk the vessel at that time. In June 1947, she was salvaged and subsequently shortened and converted into a tug. Around the same period, the characteristic Brons engine was overhauled and installed. This engine is highly unique, the engine was by Brons equipped with an auxiliary compressor, significantly increasing its power output. This makes the vessel not only technically interesting, but also a valuable piece of floating heritage. The vessel successfully combines history with comfort and is well suited for extended stays on board. The layout includes, among other things, a forepeak with galley, seating area, ample storage space and a berth. Furthermore, there is a wheelhouse, a spacious engine room, and an aft cabin with a double berth and a toilet room with washbasin. With her unique history, authentic appearance and comfortable accommodation, this boat is highly attractive. In our opinion, this piece of maritime heritage will be a true eye-catcher in any historic harbor and a welcome guest at any nautical event. An excellent choice for enthusiasts looking for a boat with character and historical significance.

Ein wunderschöner Motorschlepper, welche über eine außergewöhnliche und bewegte Geschichte verfügt. Ursprünglich als Binnengüterschiff gebaut, war das Schiff bis April 1945 in dieser Funktion im Einsatz. Um zu verhindern, dass das Schiff in deutsche Hände fiel, war es damals vom Eigentümer bewusst selbstversenkt. Im Juni 1947 wurde das Schiff geborgen und anschließend verkürzt und zu einem Schlepper umgebaut. Etwa zur gleichen Zeit wurde der charakteristische Brons-Motor überholt und eingebaut. Dieser Motor ist äußerst einzigartig, da er von Brons mit einem Zusatzkompressor ausgestattet wurdet, wodurch die Leistung erheblich gesteigert wird. Dies macht das Schiff nicht nur technisch interessant, sondern auch ein wertvolles Stück schwimmenden Kulturerbes. Das Boot vereint Geschichte und Komfort und eignet sich hervorragend für einen angenehmen Aufenthalt an Bord. Das Layout umfasst unter anderem eine Vorschiffskajüte mit Kombüse, Sitzgelegenheit, viel Stauraum und einer Koje. Darüber hinaus verfügt das Schiff über ein Steuerhaus, einen geräumigen Maschinenraum sowie eine Achterkajüte mit Doppelkoje und WC mit Waschbecken. Mit ihrer einzigartigen Geschichte, dem authentischen Erscheinungsbild und der komfortablen Ausstattung ist dieses Boot äußerst attraktiv. Unserer Meinung nach wird dieses Stück maritimer Geschichte in jedem historischen Hafen ein echter Blickfang und bei jeder nautischen Veranstaltung ein gern gesehener Gast sein. Eine ausgezeichnete Wahl für Liebhaber, der ein charaktervolles und historisches Boot suchen.

Un magnifique remorqueur à moteur doté d’un passé riche et remarquable. Construit à l’origine comme bateau de navigation intérieure destiné au transport de marchandises, le navire a été exploité dans cette fonction jusqu’en avril 1945. Afin d’éviter qu’il ne tombe aux mains des Allemands, il a été volontairement sabordé à cette époque. En juin 1947, le bâtiment a été renfloué, puis raccourci et transformé en remorqueur. À la même période, le moteur Brons caractéristique a été révisé et installé. Ce moteur est particulièrement unique ; il s’agit d’un moteur Brons équipé d’un compresseur auxiliaire, ce qui augmente considérablement sa puissance. L’ensemble présente ainsi non seulement un grand intérêt technique, mais constitue également un précieux exemple de patrimoine maritime flottant. Le navire allie histoire et confort et se prête parfaitement à un séjour agréable à bord. L’aménagement comprend notamment une cabine avant avec cuisine, coin salon et couchette. Il dispose également d’une timonerie, d’une salle des machines ainsi que d’une cabine arrière équipée d’un lit double et des toilettes. Avec son histoire unique, son allure authentique et ses possibilités d’hébergement, ce bateau représente une opportunité particulièrement attractive. À notre avis, ce patrimoine flottant attire tous les regards dans n’importe quel port historique et constitue un invité de choix lors de tout événement nautique. Un excellent choix pour les amateurs à la recherche d’un bateau de caractère et chargé d’histoire.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: aanwezig, 12 Volt

Construction

Builder: Scheepswerf K.R. Telgenhof, NL-CoevordenScheepswerf B. van Brussel, NL-Hasselt (Ov)
Year: 1928
Deck Construction: staal
Hull Type: rondspant
Displacement: 26 ton
LOA: 13.90 metres
Beam: 3.19 metres
Draft: 1.50 metres
Air Draft: 3,55 m
Hull Colour: zwarte romp, zwarte boeiing, witte opbouw, in goede staat van onderhoud, zie foto's
Hull Construction: staal

Equipment

elektrische waterpompelektrische pompja, fles(sen) in dekkistlucht compressor, luchtfles

Engine(s)

Engine Manufacturer: BronsD2 lucht gestart
Horse Power: 90 pk, 66 kW
Cylinders: 2
Hours: onbekend
Fuel: diesel
Gearbox: Brevo 109 mechanisch
Cooling System: directe koeling, droge uitlaat
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas
Bow Thruster: Jet Thruster boegschroef jet
Stern Thruster: Jet Thruster hekschroef jet

Sails & Spars

lantaarn mast, grenenja, handmatig

Electrics

Batteries: 4x 75 Ah boegschroef accu(s) Optima Yellow Top, 2x 160 Ah service accu(s)

Battery Charger: Victron Centaur acculader 12/50

Inverter: Victron Phoenix omvormer 12/375, Mastervolt MAC Plus omvormer 12-24 Volt


12 / 24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluitingVictron scheidingstransformator 7000 Watt2x

Safety Equipment

Bilge Pumps: elektrische pomp

zeereling op boeiing / verschansing

Certification

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