Description

Gebouwd in 1992 is dit goed onderhouden en veelzijdige dagpassagiersschip, met een capaciteit van 250 passagiers, direct klaar voor inzet op de binnenwateren. In overleg is het mogelijk om de huidige exploitatie in Friesland over te nemen. De Scania-motoren zorgen voor een efficiënte voortstuwing en een topsnelheid van circa 16 km/uur op stil water. In combinatie met de 360 graden draaibare Volt boegschroef van 210 pk beschikt het schip over uitstekende manoeuvreereigenschappen. Het interieur verkeert in uitstekende staat en is praktisch en professioneel ingericht. Aan boord bevinden zich onder andere een volledig uitgeruste keuken met een 4-pits kooktoestel, een afwasmachine en diverse koelingen, evenals een bar. De ruime salons dragen bij aan een comfortabele en aangename beleving voor de passagiers. Voor extra toegankelijkheid is het schip voorzien van een rolstoellift naar het benedendek en naar het bovendek. De sanitaire voorzieningen zijn compleet uitgevoerd met gescheiden dames- en herentoiletten en op beide dekken een toilet voor mindervaliden. Dankzij de ruime indeling en de bovensalon met deels te openen dak, waardoor een zonnedek ontstaat, is dit schip uitermate geschikt voor uiteenlopende doeleinden zoals rondvaarten, feesten, zakelijke evenementen en toeristische excursies.

Built in 1992, this well-maintained and versatile day passenger vessel, with a capacity of 250 passengers, is ready for immediate deployment on inland waterways. The current operation in NL-Friesland can be taken over in consultation. The Scania engines provide efficient propulsion and a top speed of approximately 16 km/h on calm water. Combined with a 360-degree rotatable 210 hp Volt bow thruster, the vessel offers excellent manoeuverability. The interior is in excellent condition and is practically and professionally fitted out. On board, there is a fully equipped galley including a 4-burner stove, dishwasher and various refrigeration units, as well as a bar. The spacious salons ensure a comfortable and pleasant experience for passengers. For extra accessibility, the vessel is equipped with a wheelchair lift to both the lower deck and the upper deck. The sanitary facilities are well arranged, with separate ladies’ and gentlemen’s toilets and a toilet for disabled people on both decks. Thanks to the generous layout and the upper salon with a partially retractable roof, creating a sun deck, this vessel is ideally suited for a variety of purposes such as sightseeing cruises, parties, corporate events and tourist excursions.

Dieses im Jahr 1992 gebaute, gut gepflegte und vielseitige Tagesfahrgastschiff mit einer Kapazität von 250 Personen ist sofort einsatzbereit für den Betrieb auf Binnengewässern. Die bestehende Betriebsführung in NL-Friesland kann nach Absprache übernommen werden. Die Scania-Motoren sorgen für einen effizienten Antrieb und eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 16 km/h in ruhigem Wasser. In Kombination mit einem um 360 Grad drehbaren Volt-Bugstrahlruder mit 210 PS verfügt das Schiff über hervorragende Manövriereigenschaften. Das Interieur befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand und ist funktional sowie professionell ausgestattet. An Bord sind unter anderem eine vollständig ausgestattete Kombüse mit 4-Flammen-Herd, Geschirrspülmaschine und verschiedenen Kühlmöglichkeiten sowie eine Bar. Die geräumigen Salons bieten den Passagieren einen hohen Komfort und ein angenehmes Ambiente. Für eine optimale Zugänglichkeit ist das Schiff mit einem Rollstuhllift zum Unterdeck und Oberdeck ausgestattet. Die Sanitäranlagen sind gut ausgeführt mit getrennten Damen- und Herrentoiletten sowie einer Behindertentoilette auf beiden Decks. Dank der großzügigen Aufteilung und des Oberdecksalons mit teilweise zu öffnendem Dach, wodurch ein Sonnendeck entsteht, eignet sich dieses Schiff hervorragend für verschiedene Einsatzzwecke wie Rundfahrten, Veranstaltungen, Firmenevents und touristische Ausflüge.

Construit en 1992, ce bateau à passagers de jour, bien entretenu et polyvalent, d’une capacité de 250 passagers, est prêt à être exploité immédiatement sur les voies navigables intérieures. La reprise de l’exploitation actuelle en NL-Frise est possible en concertation. Les moteurs Scania assurent une propulsion efficace et une vitesse maximale d’environ 16 km/h en eau calme. Associé à un propulseur d’étrave Volt orientable à 360 degrés de 210 ch, le navire offre d’excellentes capacités de manœuvre. L’intérieur est en excellent état et aménagé de manière pratique et professionnelle. À bord se trouvent notamment une cuisine entièrement équipée avec une cuisinière à 4 feux, un lave-vaisselle et plusieurs systèmes de réfrigération, ainsi qu’un bar. Les salons spacieux garantissent un confort optimal et une expérience agréable pour les passagers. Pour une meilleure accessibilité, le navire est équipé d’un élévateur pour fauteuils roulants desservant le pont inférieur et le pont supérieur. Les installations sanitaires sont complètes, avec des toilettes séparées pour dames et messieurs ainsi que des toilettes pour personnes à mobilité réduite sur les deux ponts. Grâce à son aménagement spacieux et à son salon supérieur doté d’un toit partiellement ouvrant créant un pont soleil, ce navire est parfaitement adapté à de multiples usages tels que les croisières touristiques, les fêtes, les événements d’entreprise et les excursions.

Specifications

Accommodation

Refrigerator: 3x flessen koelkast, 3x koellade, 2x koelkast
Freezer: 3x vriezer, 230 Volt

Construction

Builder: Scheepswerf A. Sijperda, NL-Heeg, in eigen beheer afgebouwd met behulp van professionals
Year: 1992
Deck Construction: staal
Hull Type: knikspant
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 176,191 m³, waterverplaatsing in ledige toestand 144,114 m³, verplaatsing 32,077 m³
Ballast: aanwezig, 15 ton, gestort beton, 1x ballast tank(s)
LOA: 35.07 metres
Beam: 5.82 metres
Draft: 1.03 metres
Air Draft: 5,25 m
Hull Colour: witte romp, witte opbouw, in goede staat van onderhoud, 12-2025 volledig geschilderd (Kuipers, NL-Woudsend), 01-2026 laatste onderwaterschip behandeling
Hull Construction: staal
Keel Type: slingerkimmen

Equipment

1x DAB hydrofoor, 1x buitenboord hydrofooraanweziggeen gas aan boordLED verlichting, elektrisch motorbedienings systeem

Engine(s)

Engine Manufacturer: 2x Scania Vabis2x DN9 40
Horse Power: 2x 141 pk, 2x 104 kW
Cylinders: 2x 6
Hours: 2x 35000
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: 2x Masson NE 3 hydraulisch, reductie 2,444:1
Cooling System: 2x gesloten, beunkoeler, droge uitlaat, geïsoleerde uitlaat
Drive Type: 2x 4 blads schroef, vetgesmeerde schroefas, vetsmeerapparaat
Bow Thruster: boegschroef via dieselmotor DAF 825, Kalkman 360 graden draaibaar, 210 pk, proportioneel

Sails & Spars

antennebeugel, roestvast staalja, handmatig

Electrics

Batteries: 2x start accu(s), 2x start accu(s), 12x 2 Volt service accu(s), 2x start accu(s) boegschroef, 1x start accu(s) generator, 1x start accu(s) generator

Battery Charger: Victron Quattro combi omvormer/lader 24/5000/120, Victron Pallas acculader 12/25, 5x Victron Blue Power acculader

Generator: Lister Petter fluisterset, 75 kVA 230/400 Volt, 2021 gereviseerd, 600 draaiuren (ca.), JBC diesel generator (2023), 60 kVA 230/400 Volt, 2000 draaiuren (ca.)

Inverter: Victron Quattro combi omvormer/lader 24/5000/120, Victron Phoenix omvormer 24/350


12 / 24 / 230 / 400 Volt, 2x 400 Volt walstroom aansluiting

Safety Equipment

Bilge Pumps: aanwezig

reling rondom achterdekbijboot met buitenboord motor, kunststof

Certification

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