Description

Deze Lemsteraak is een fraai voorbeeld van een ontwerp van J.K. (Jaap) Gipon. Het schip is door de eigenaar, een ervaren jachttimmerman, zelf gebouwd en heeft zich in de praktijk bewezen tijdens vele mooie reizen door Nederland, Duitsland en op de Oostzee. Het is een degelijk uitgevoerd zeiljacht, gebouwd in eiken met epoxy, wat garant staat voor een sterke en duurzame constructie. De laatste jaren is er op de motor gevaren, wat met de krachtige Perkins motor perfect gaat. Het schip beschikt over een ruime kuip met kuipbanken. Onderdeks biedt de Lemmeraak een praktische en sfeervolle indeling. De salon is ingericht met een U-zit en een kombuis. Daarvoor is er een eigenaarshut, badkamer met toilet en een hut met vier kooien. In het vooronder bevinden zich de accuset en omvormer, evenals voldoende bergruimte, onder andere voor de zeilen. Het schip is momenteel niet getuigd; de rondhouten en zijzwaarden bevinden zich op een andere locatie en dienen door de koper te worden opgehaald en geplaatst. Daarnaast moet het lakwerk worden beetgepakt. De vraagprijs is hierop gebaseerd. Daar staat tegenover dat er een bijzonder en karaktervol schip wordt aangeboden, dat zich heeft bewezen als een degelijk, zeewaardig en praktisch jacht met uitstekende vaareigenschappen. Een interessant project voor de liefhebber die een klassiek schip weer in volle glorie wil herstellen.

This Lemsteraak is a fine example of a design by J.K. (Jaap) Gipon. The vessel was built by the owner, an experienced yacht carpenter, and has proven herself in practice during many fine voyages through the Netherlands, Germany and the Baltic Sea. It is a solidly built sailing yacht, constructed in oak with epoxy, ensuring a strong and durable structure. In recent years she has been sailed under engine power, which works perfectly with the powerful Perkins engine. The vessel has a spacious cockpit with cockpit benches. Below deck, the Lemsteraak offers a practical and warm layout. The salon is fitted with a U-shaped seating area and a galley. Forward there is an owner’s cabin, a bathroom with toilet and a cabin with four berths. In the forepeak there are the battery set and the inverter, as well as ample storage space, including for the sails. The vessel is currently not rigged; the spars and leeboards are stored at another location and must be collected and fitted by the buyer. Additionally, the varnish requires attention. The asking price is based on this. On the other hand, a distinctive and characterful vessel is being offered, proven herself to be a solid, seaworthy and practical yacht with excellent sailing qualities. An interesting project for the enthusiast who wishes to restore a classic vessel to full glory.

Diese Lemsteraak ist ein schönes Beispiel für einen Entwurf von J.K. (Jaap) Gipon. Das Schiff wurde vom Eigner, einem erfahrenen Yachtzimmermann, selbst gebaut und hat sich in der Praxis auf vielen schönen Reisen durch die Niederlande, Deutschland und die Ostsee bewährt. Es handelt sich um eine solide gebaute Segelyacht aus Eiche mit Epoxid, was eine starke und dauerhafte Konstruktion gewährleistet. In den letzten Jahren wurde hauptsächlich Motorantrieb gefahren, was mit dem kräftigen Perkins-Motor einwandfrei funktioniert. Das Schiff verfügt über ein geräumiges Cockpit mit Sitzbänken. Unter Deck bietet die Lemsteraak ein praktisches und stimmungsvolles Layout. Der Salon ist mit einer U-Sitzgruppe und einer Kombüse ausgestattet. Im Vorschiff befinden sich eine Eignerkabine, ein Badezimmer mit Toilette und eine Kabine mit vier Kojen. Im Vorpiek sind die Batterien und der Wechselrichter untergebracht und dort ist auch ausreichend Stauraum, unter anderem für die Segel. Das Schiff ist derzeit nicht getakelt; Masten und Schwerter befinden sich an einem anderen Ort und müssen vom Käufer abgeholt und montiert werden. Der Lack erfordert Aufmerksamkeit. Der Angebotspreis ist darauf basiert. Demgegenüber steht ein besonderes und charaktervolles Schiff, das sich als solide, seetüchtige und praktische Yacht mit guten Segeleigenschaften bewiesen hat. Ein interessantes Projekt für den Liebhaber, der ein klassisches Schiff wieder in vollen Glanz bringen möchte.

Ce Lemsteraak est un bel exemple d’un dessin de J.K. (Jaap) Gipon. Le bateau a été construit par le propriétaire, un charpentier de yacht expérimenté, et a fait ses preuves lors de nombreux beaux voyages aux Pays-Bas, en Allemagne et en mer Baltique. Il s’agit d’un voilier solide, construit en chêne avec époxy, garantissant une structure robuste et durable. Ces dernières années, la navigation s’est faite au moteur, ce qui fonctionne parfaitement grâce au puissant moteur Perkins. Le bateau dispose d’un cockpit spacieux avec bancs. Sous le pont, le Lemsteraak offre un aménagement pratique et chaleureux. Le carré est équipé d’un coin salon en U et d’une cuisine. À l’avant se trouvent une cabine propriétaire, une salle d’eau avec toilettes et une cabine avec quatre couchages. Dans le coqueron avant se trouvent les batteries et le convertisseur, ainsi qu’un vaste espace de rangement, notamment pour les voiles. Le bateau n’est actuellement pas gréé; les espars et dérives sont stockés ailleurs et doivent être récupérés et installés par l’acheteur. Le vernis demande également une remise en état. Le prix demandé en tient compte. En contrepartie, il s’agit d’un bateau unique et de caractère, ayant prouvé sa solidité, sa navigabilité et son côté pratique, avec de bonnes qualités nautiques. Un projet intéressant pour l’amateur souhaitant restaurer un bateau classique dans toute sa splendeur.

Specifications

Accommodation

Oven: gasoven
Refrigerator: koellade

Construction

Builder: J.J. Vermaas, NL-Vlaardingen
Year: 1991
Deck Construction: teak dek(ken)
Hull Type: rondspant
Displacement: 12 ton
LOA: 11.10 metres
Beam: 4.25 metres
Draft: 0.80 metres
Air Draft: 2,20 m mast(en) verwijderd, 2,40 m gestreken mast(en)
Designer: J.K. Gipon
Hull Colour: 2K blanke lak, romp, 1K blanke lak, opbouw, zie foto's, achterstallig onderhoud
Hull Construction: eiken &, Meranti, epoxy
Keel Type: eiken houten zijzwaarden, 2x zwaardlier

Equipment

elektrische waterpompaanwezig, voldoet niet aan de huidige veiligheidseisen

Engine(s)

Engine Manufacturer: PerkinsPrima M50
Horse Power: 50 pk, 36 kW
Cylinders: 4
Hours: 2775 op de urenteller
Fuel: diesel
Gearbox: Hurth HBW 250 3R, reductie 2,74:1
Cooling System: interkoeling, natte uitlaat
Drive Type: schroefas, homokineet met stuwdruklager in schroefas

Sails & Spars

Winches: 4x val lier selftailing, 3x schoot lier selftailing


gaffel getuigdOregon pine, hol verlijmd, Brasker Mastenjaessen, Brasker MastenOregon pine kluiverboom, Brasker MastenDacronnagelbank, waterstag

Electrics

Batteries: 4x 100 Ah

Battery Charger: Mastervolt Ultra Mass combi omvormer/lader 24/3500/100

Inverter: Mastervolt Ultra Mass combi omvormer/lader 24/3500/100


24 / 230 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Mastervolt mainmaster control

Safety Equipment

aanwezig

Certification

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