Description

Voormalig binnenvaartvrachtschip dat is omgebouwd tot een goed zeilend tweemast charterschip met een aantrekkelijke capaciteit van 26 overnachtende gasten of 42 dagpassagiers. De gastenaccommodatie en de bemanningsverblijven zijn van elkaar gescheiden, waardoor beide over hun eigen leefruimte en voldoende privacy beschikken. De huidige eigenaar heeft in de afgelopen jaren veel aandacht besteed aan het onderhoud en diverse verbeteringen aan boord doorgevoerd. Zo is onder andere de tuigage volledig gekeurd en is de certificering up-to-date. Daarmee is het schip naar onze mening zeer geschikt om de charteractiviteiten voort te zetten. Een belangrijk pluspunt is de beschikbare ligplaats in Monnickendam. Vanuit deze aantrekkelijke locatie aan de Gouwzee kan direct worden uitgevaren en zijn er eventueel mogelijkheden om het schip voor hotelovernachtingen te exploiteren. Bovendien is het, zolang het schip als charterschip in bedrijf is, toegestaan om aan boord te wonen. In onze ogen een uitgelezen kans voor een ondernemer die op zoek is naar een goed onderhouden en doorgerepareerd charterschip waarmee direct kan worden gestart. De combinatie van de ruime passagierscapaciteit, de beschikbare ligplaats, de actuele certificering en de mogelijkheid om zelf aan boord te wonen, maakt dit schip tot een bijzonder interessant totaalpakket.

Former inland cargo vessel that has been converted into a well-sailing two-masted charter vessel with an attractive capacity of 26 overnight guests or 42 day passengers. The guest accommodation and crew quarters are completely separated, providing both guests and crew with their own living areas and ample privacy. Over the past few years, the current owner has paid considerable attention to maintenance and has carried out various improvements on board. Among other things, the complete rigging has been inspected and approved, and the vessel’s certification is up to date. In our view, this makes her very well suited for the continuation of charter operations. An important additional benefit is the available berth in NL-Monnickendam. From this attractive location on the Gouwzee, charter trips can be operated directly, while there are also possibilities to use the vessel for overnight hotel accommodation. Furthermore, as long as the vessel remains in commercial charter operation, living on board is permitted. In our view, this represents an excellent opportunity for an entrepreneur looking for a well-maintained and continuously upgraded charter vessel with which operations can be commenced immediately. The combination of the generous passenger capacity, the available berth, valid certification and the possibility of living on board makes this a particularly attractive overall proposition.

Ehemaliges Binnenfrachtschiff, das zu einem gut segelnden Zweimast-Charterschiff mit einer attraktiven Kapazität für 26 Übernachtungsgäste oder 42 Tagesgäste umgebaut wurde. Die Gästebereiche und die Mannschaftsunterkünfte sind vollständig voneinander getrennt, sodass sowohl Gäste als auch Besatzung über eigene Aufenthaltsbereiche und ausreichend Privatsphäre verfügen. Der derzeitige Eigner hat in den vergangenen Jahren großen Wert auf die Instandhaltung gelegt und verschiedene Verbesserungen an Bord durchgeführt. Unter anderem wurde die gesamte Takelage geprüft und abgenommen und die Schiffszertifikate sind auf dem aktuellen Stand. Damit ist das Schiff unserer Einschätzung nach sehr gut für die Fortführung des Charterbetriebs geeignet. Ein wichtiger zusätzlicher Pluspunkt ist der verfügbare Liegeplatz in NL-Monnickendam. Von diesem attraktiven Standort an der Gouwzee aus kann direkt zu Charterfahrten ausgelaufen werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, das Schiff für Hotelübernachtungen zu nutzen. Solange das Schiff gewerblich als Charterschiff betrieben wird, ist zudem das Wohnen an Bord gestattet. Unserer Meinung nach bietet sich hier eine ausgezeichnete Gelegenheit für einen Unternehmer, der ein gut gepflegtes und kontinuierlich verbessertes Charterschiff sucht, mit dem der Betrieb unmittelbar aufgenommen werden kann. Die Kombination aus großzügiger Passagierkapazität, verfügbarem Liegeplatz, aktueller Zertifizierung und der Möglichkeit, selbst an Bord zu wohnen, macht dieses Schiff zu einem besonders interessanten Gesamtangebot.

Ancien bateau de transport fluvial transformé en bateau charter à deux mâts, offrant de bonnes qualités sous voiles et une capacité attractive de 26 passagers avec nuitée ou de 42 passagers en navigation à la journée. Les aménagements destinés aux passagers et les quartiers de l’équipage sont entièrement séparés, permettant ainsi à chacun de disposer de ses propres espaces de vie et d’une intimité suffisante. Au cours des dernières années, le propriétaire actuel a accordé une attention particulière à l’entretien du bateau et a réalisé diverses améliorations à bord. Le gréement complet a notamment été inspecté et approuvé, et les certificats du bateau sont à jour. À notre avis, le bateau est ainsi parfaitement adapté à la poursuite d’une activité de charter. Un atout supplémentaire important est la disponibilité d’un emplacement d’amarrage à NL-Monnickendam. Depuis cet emplacement attractif sur la Gouwzee, il est possible de partir directement en navigation charter. Il existe également des possibilités d’exploiter le bateau pour des nuitées à quai de type hôtelier. De plus, tant que le bateau reste exploité commercialement comme bateau charter, il est permis de vivre à bord. À notre avis, il s’agit d’une excellente opportunité pour un entrepreneur à la recherche d’un bateau charter bien entretenu et régulièrement amélioré, permettant de poursuivre immédiatement son exploitation. La combinaison d’une importante capacité de passagers, de l’emplacement d’amarrage disponible, d’une certification à jour et de la possibilité de vivre à bord en fait une offre globale particulièrement intéressante.

Specifications

Accommodation

Oven: elektrische oven
Refrigerator: 1 koelkast, 230 Volt, 1 display koelkast, 230 Volt

Construction

Builder: Scheepswerf H.B. Peters, NL-Dedemsvaart
Year: 1908
Deck Construction: ijzer/staal
Hull Type: platbodem
Displacement: maximum toelaatbare waterverplaatsing 132,076 m³, waterverplaatsing in ledige toestand 95,247 m³, verplaatsing 36,829 m³
Ballast: 20 ton, gestort beton
LOA: 30.43 metres
Beam: 5.02 metres
Draft: 1.35 metres
Air Draft: 25,00 m
Hull Colour: zwarte romp, zwarte boeiing, gele opbouw, laatste onderwaterschip behandeling 09-2024
Hull Construction: ijzer/staal
Keel Type: iroko houten zijzwaarden, 2x zwaardlier, elektrische zwaard bediening

Equipment

DAB hydrofoor (2026)ja, fles(sen) in gasbun, gaskeur certificaatLED verlichting

Engine(s)

Engine Manufacturer: DAF615
Horse Power: 101 pk, 75 kW
Cylinders: 6
Hours: na revisie 4000, volgens opgave
Fuel: dieselaanwezig
Gearbox: ZF BW 30 elektrisch / hydraulisch
Cooling System: gesloten, koelpijpen
Drive Type: 3 blads schroef, vetgesmeerde schroefas

Sails & Spars

Winches: zeillier met 4 rollen, 4x schoot lier


gaffelkits getuigd2x staal, bezaanmast (2022)nee2x Oregon pinedouglas kluiverboomDacron3x nagelbank, tuigboek aanwezig, 08-2026 tuigagekeuring groot uitgevoerd

Electrics

Batteries: 2x MG LFP 304 Ah LiFePO4 service accu(s) (2025), 2x 230 Ah start accu(s) (2023), 1x 70 Ah start accu(s) generator (2023), 2 nood accu(s)

Battery Charger: Victron MultiPlus combi omvormer/lader 24/3000/70, Victron Blue Smart IP22 acculader 24/16, MG Master LV24/40 management systeem, Mastervolt Mass acculader 12/25

Generator: Jelmer Valk fluisterset, 11 kVA 230/400 Volt, 1500 RPM, beunkoeler

Inverter: Victron MultiPlus combi omvormer/lader 24/3000/70


12 / 24 / 230 / 400 Volt, 230 Volt walstroom aansluiting, Victron Cerbo GX & Touch 50 mainmaster control

Safety Equipment

Bilge Pumps: algemene dienstpomp, 400 Volt, tevens dekwaspomp

zeereling op boeiing / verschansing

Certification

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